成本高了，运费却低了，货运行业到底出了什么问题？

有卡友说，“以前的货运司机只要有证、有车，两三年就能致富。但是现在，物流行业竞争越来越大，在各项成本都提升的情况下，运费却持续走低。”

那么，货运市场为什么运价会越来越低？我们来分析一下原因。

首先，货运行业入行门槛低，只要证件齐全、身体健康就能入行，货运行业的从业人数越来越多，导致同行之间竞争加剧。货主一直压价，司机为了生存不得不拉，导致正常价接不到活、再低的运费也会有人拉的行业乱象。

其次，“治超”力度知行不一，硬伤犹存。同样的市场，标载车规规矩矩拉货，超载车不仅能多拉快跑，价格也更低，国家虽然也有相关的治理政策，但落实到地方的力度不一，造成了劣币驱逐良币的恶意竞争局面。

另外，国六排放标准的施行，使购车成本和养护成本都比原来的国五车型要高，加上现在各种找货APP的盛行，货主比价更方便了，信息越来越透明化，司机们根本就没有讨价还价的余地。养车成本高了，司机议价能力弱了，利润便低了。

目前，公路货运业正在经历一个高速发展期，所有从业人员也在经历一个残酷的淘汰期。货运司机是城市的运输命脉，尽管入行门槛不高，但是如果自己没有业务渠道，买了车没货拉，可能连贷款都还不上。信息化时代已经来临，找货方式的转变是必然的，面对车多货少的局面时，货运司机应多做打算。有经验、有渠道的货运司机，已经选择挂靠车队或者进驻物流公司，抱团取暖，这样才有可能触碰到更好的货源，提升利润空间。