新政策来了！疑似新款仓栅轻卡曝光，看完之后你会怎么选择？

在1月12日工信部发布的新规中，明确指出，总质量超过3500kg的仓栅式轻型货车后部载货车厢应采用多层仓栅式结构（货厢底板至仓栅顶部最大距离小于或等于1500mm除外），层板（指贯穿整体货厢且与车辆货厢底板平行，物理上将货厢分成一个或多个空间的平面）布置应均匀、合理、不可拆卸。

因此，这就会产生很多问题。

带有隔层的仓栅货箱总容积虽然够大，但是由于单层空间高度受到限制，运输禽畜、绿通应该是没什么问题，不过想要运输大件家电就会非常费劲。同时，由于货箱规格更大，同时又增加了一层 层板的重量，额定载质量方面势必会受到影响。

以前买车上户是件很容易的事情，大不了找黄牛就可以了，但是看看最近发出的新规，找黄牛似乎也不管用了。因为在发布的新规中，对车辆上户、监管，有了明确且严厉的要求，发现违规行为，从严、从重处罚。

文件中指出，对发现检验机构为“大吨小标”等违规车辆出具虚假检验结果的，一律依法处罚，暂停采信该机构出具的机动车检验报告，并通报有关部门撤销资质认定证书。民警或工作人员不按规定查验为“大吨小标”等违规车辆登记上牌的，依法依纪从严从重处理；构成犯罪的，追究刑事责任。

所以，从工信部连发的两则通知来看，无一例外都透露着相关部门想要治理大吨小标车型的决心。