2013年运联发布的《中国公路货运发展研究报告》中，第一次提到了“黄金十年”的判断。《报告》中表示，中国公路货运产业整合发展的大戏已经拉开，未来的 10 年里，将是一个物流英雄辈出的年代，是整合的黄金时期。时任钟鼎创投董事总经理的董中浪，身为《报告》撰写人之一，在2015年运联“趋势与预测大会”上，对“黄金十年”做出了进一步的解读。他提到物流产业的黄金十年，是最好的战略机遇期、最好的创业环境、最好的快速发展期以及最好的整合并购期。如今，“黄金十年”已经接近尾声，回望历史，过去十年是名副其实的黄金十年吗？在这段最好的整合并购期，行业的集约化趋势是如何推动行业发展的？

今天我们来盘点一下，在过往十年里，有哪些著名的整合事件能够代表行业集约化的趋势。

1.TOP级联合，告别内卷，构建有效规模

之前有人总结过行业内一个很有趣的现象：行业老大和老二对抗，受伤的往往是老三。这个现象背后反应的是企业规模在上市竞争中发挥的决胜作用。那倘若老大老二直接联合，其他的玩家要面临的可就不只是“受伤”这么简单了。事实上，一旦行业内的TOP级企业强强联合，几乎能瞬间建立起规模壁垒。近几年中最为典型案例的就是运满满与货车帮的合并。2017年11月27日，货车帮和运满满宣布合并。之后，事件背后的三位主人公各有了一句话。投资人王刚：“合作是比竞争更大的生产力。”时任货车帮CEO罗鹏：“如果不尽快变成行业（里的）唯一，最终不是输给对手，而是输给时间。”时任运满满CEO张晖：“靠资本输血继续打仗，意味着所有人的股份都会被不断稀释。对投资人而言，这是一场毫无意义的消耗战。时间不断被拉长，这对团队的消耗也是无谓的。”合并背后的原因不多赘述，但从三个人的三句话以及近几年满帮的发展中，我们可以简单了解到企业间“强强联合”之后能产生的巨大效能。这不仅会大大增强企业的竞争力和盈利能力，同时抢占市场份额的能力也得以提高。同样的事例在2017年再次发生，58与快狗合并、饿了么收购百度外卖，其背后的原因也不外乎于此。而今年6月份G7物联（“G7”）与易流科技（“E6”）的合并也是基于这样的原因。

对于两家企业虽然几乎同时起步，但在之后的发展中差异化越来越明显，如今却又殊途同归的现象，董事长兼首席执行官翟学魂做出了这样的回应：“如果当时没有在不同的方向上做战略性的积累和探索，后来就只能拼命内卷、拼个你死我活了。现在大家在不同的领域进行深耕和探索，才形成如今纵深且相互互补的能力”。G7与E6合并后，公司将成为行业中最具规模和影响力的软件服务公司。寻求能力互补是企业间“强强联合”的重要原因。2020年8月18日，牛卡福完成对宝兑通的并购。这种扩张方式，帮助牛卡福建立了显著的规模效应和网络效应，以及对多元结构产品线的融合；此外，还帮助牛卡福沉淀了一套支撑业务高速扩张的组织运营体系和产品创新体系，成为其核心壁垒，而牛卡福也收益于此，成为物流后市场最大的数字化平台。

2.中小玩家抱团取暖，迎接存量竞争

关于“黄金十年”中崛起的并购整合力量，运联董事长褚方鸿曾讲过这样一段话：“激烈的竞争开始变成惨烈的竞争，物流进入‘挤出’阶段。一边是合并、并购、重组的攻击力；另一边是合纵连横、抱团取暖的反抗声。大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米，快鱼吃慢鱼，群鱼攻大鲨。”

除却TOP级企业之间基于能力互补的联手，中小企业也可以通过存量整合在行业中获取更重要的地位。

其中一个比较典型的案例就是是壹米滴答的成立。2015年，壹米滴答通过6大区域网联盟起步，把各自独立的省内网络B网进一步向外扩张，并结合自建创建了全国性快运网络的A网，最终形成了A、B两网融合的创新商业模式。

相似的例子还有2020年中另外一家区域网平台的代表性玩家——蚁链的成立。蚁链是由河南腾达、湖南恒邦、四川余氏东风等20余家深耕多年的区域网共同组建。站在存量整合的基础上，蚁链平台在成立之初，就已完成21个省区覆盖，省区覆盖率可达到68%。同样的事情在合同物流市场也有发生。2020年11月26日，上海优通供应链、杭州大恩物联、上海扬腾供应链、上海健林国际物流、嘉兴浩大供应链，五家三方物流企业全面重组，成立了的新品牌——英赋嘉供应链。由于5家企业具备相似的规模，而且在区域和业务上也具备互补性，才能走在一起，合力突破三方物流目前的发展困境。多家三方物流企业的整合，能够汇聚同行业的客户，调动更多的资源，以便提前做布局，在细分市场扎根。英赋嘉正是利用各自差异化的优势进行行业覆盖，构建大中台，以此实现规模化扩张。商用车后市场也开始了存量整合的步伐。去年11月份，大成卡修连锁、港华汽修连锁、站秒秒刹车技术连锁与卡车人连锁四家公司联合宣布合并，组建了麦卡斯数字科技有限公司（简称“麦卡斯数字科技”）。菜鸟旗下电商落地配平台——丹鸟的成立也是基于相似的逻辑。

3.行业整合中，资本到底起到了什么作用？

《报告》中不仅提出了“黄金十年”的观点，还解释了资本在物流整合中应当起到的作用。物流产业的整合和崛起必须有强大的资本力量作为支撑。资本在整个产业中扮演的角色，就是实现产业集中和产业集约化发展，实现产业效率的最优化；其终极目标，则是提高产业链效率，发挥价值链的竞争力。而资本本身，也能够通过价值创造，从产业的价值链中获取超额回报。其实我们从上面提到的几个典型的并购整合案例中也可以发现，很多收并购背后都有资本的影子，甚至说有一些收并购就是在资本的力推之下完成的。回到我们在文初提出的问题，如今“黄金十年”已经接近尾声，主导行业变革的要素也已经发生变化，我们应该如何看待行业未来的发展？在今年举办的2022（第十一届）运联峰会当中，设置了一个特别的环节——“懂行”，隐山资本合伙人董中浪将在此环节中首次透露他对行业发展的最新论断。