研究表明：散户会是卡车行业中最早被“淘汰”的从业者，你敢信？

据统计，散户目前是中国卡车行业中最庞大的群体。但是随着社会的发展，散户卡友也将会是行业中最早被“淘汰”、轮换的一批从业者，你敢信吗？

散户货车司机的抗风险能力差、无话语权

曾几何时，物流从业者也曾高达过3000万，但仅仅过了4年时间，这个数据就锐减到了近乎一半。从最初3000万到现在1700多万，毫无疑问，这些锐减的司机，绝大多数是散户。为什么呢？第一我国物流市场呈现小散乱的现象，货车司机也是散乱状态，散户基数大且抗风险能力差；其次网络货运平台和专业物流服务平台的发展，让散户卡友更加困难，大部分卡友开始加入平台。

大家应该经常能够看到一些新闻，比如卡友遭遇克扣拖欠运费、货主骗钱、货运平台诈骗等等。在这种情况下，对于散户司机来说，想要通过法律手段维权，几乎是不可能完成的事。

身体和精神上的双重打击

如果说开卡车只是累，我相信很多司机还是能坚持下去的。但长期的精神压力，才是压倒骆驼的最后一根稻草。据统计，接近80%的散户卡友都出现了对货运行业厌倦的情绪——什么事情都需要自己去解决，但自己并没有解决事情的能力。随着越来越多的卡友开始加入平台抱团取暖后，散户卡友只会不断被挤压，行业也进而逐渐蜕变为运输公司、物流服务平台占据主导地位的景象。而散户司机呢？要么转型，要么转行。

所以，任何行业都在变革，40年前，只要卡友足够勤奋，真就可以“马达一响，黄金万两”。然而，继各大平台出现之后，如何选择变得至关重要。物流是保证我们社会运作的重要支柱，行业不会消失，但是单打独斗的群体终会消失，所以对于卡友而言，尽快做出正确的抉择尤为关键，改变自己的思想，路才会越走越长。