车货匹配，为物流发展带来新机遇

在公路运输领域，未来能为行业降低运输成本的主要通道，就是整车物流。原因主要有三点：

　　1)生产企业的选择错误。 每年3万亿的整车市场，至今未在社会上形成专业整车运输的大品牌企业。生产和消费领域的企业在选择物流服务商时，缺乏整车意识，往往会把整车业务交给快递和零担企业。这本身就是一种错误的方式，就好比企业把1吨货拿去发快递，试想这样物流成本怎么能不高。未来，5吨以上的货物运输就应该找专业的整车运输企业。

　　2)三方物流的统揽统包和层层转包。多数生产企业的物流运输会采取招标或合同物流等形式，按区域或客户进行统揽统包。这种方式的优势在于，能为生产企业解决了财务资金、组织架构及物流供应商的管理等方面的问题。

　　3)整车市场本身的不规范性、货源结构的不均衡、信息不透明，导致调度效率低。 而车货匹配完成车源集结后，能很大程度上解决信息不透明的问题。

　　当下，整车物流市场已经全面进入车货匹配的公共运力池时代。在这个基础之上，整个行业就能有效地解决这些问题，形成全新的整车物流运营体系和模式，真正为社会大众提供一站式的整车运输服务，并且能为整个物流行业降低近1个点的物流费用。

　　车货匹配公共运力平台，适用的人群货主、司机，当货主需要车辆的时候，可以在该公众平台上发布货源信息，等待司机电话联系。

　　车货匹配方便，同时它也存在一些问题，热门的线路发布一条货源信息，结果一分钟内容可能会有十几个电话打进来。因为在信息的另一端，有数万人在同一时间看到了这个信息，都想跟货主聊聊，货主发的货越多，电话也就越多，电话越多事情也就越烦燥，如果一天有20票货，都是不同的装货地和卸货地，可以想象发货人会被电话骚扰到什么地步。

　　而货主只想从车货匹配平台选择一辆或者就几辆车子，可是一发布货源信息，却不得不从上百辆车中选择一台，货少的时候或许还可以忍一忍，但是货源多的时候，就变成了一种骚扰。

　　这就是目前车货匹配平台最大的问题，也是企业为什么不愿意常态化使用车货匹配平台的原因之一。

　　所以，在车货匹配时代开启整车专线模式，创建全国共享的专业整车调度中心，为全国整车客户提供一站式的专业调车服务，快速地从平台上为货主找到最适合自己的车，一秒钟报价，一分钟派车，推动整车物流品牌建设，是车货匹配时代，整车物流市场全新的发展机遇。